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巡检站台走 “半马” 全力以赴备战春运

2017-01-18 16:04:48 来源:东南网  责任编辑:蔡秀明  我来说两句
在高铁站里,你是否注意到,总有一两个身着黄色防护马甲,拿着望远镜四处张望的人,这就是房建巡检工。他们是负责检查各个高铁车站房建设备安全的人。

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东南网1月18日讯 (本网记者 郑思楠)在高铁站里,你是否注意到,总有一两个身着黄色防护马甲,拿着望远镜四处张望的人,这就是房建巡检工。他们是负责检查各个高铁车站房建设备安全的人。

春运来临,福州房建生活段加强高铁“日巡检”力度,对高铁房建设备存在的安全隐患进行地毯式排查整治,确保各车站候车大厅、站台、雨棚等重要设备技术状态良好,保证旅客安全,保证列车运行安全。

目前,该段管辖46个高铁车站,线路里程约3400km,房建设备总量合计约680多万换算平方。为了确保设备技术状态正常,该段在每一个高铁车站都配了专门的“日巡检”人员。

今年52岁的杨示光是福州建筑车间工长,春运期间,杨示光主动请缨,加入高铁“日巡检”。“日巡检”就是每天要在车站“首车”发出之前巡查一遍,并在最后一班车进站之后再巡查一遍。杨示光介绍说,在防洪抗台以及春运等重要时期都要加大“日巡检”力度,特别是对站台,候车室等重点房建设备进行不间断检查,安全的关键是对站房外墙、玻璃幕墙、附属设施、广告牌等的结构检查和加固。

1月12日,春运前一天,凌晨5点30分,杨示光和巡检员范庆福已开始了福州站1号站台至11号站台以及候车大厅等的巡检工作,两人一左一右分头查看,巡检完一个站台,两人汇合交流一次,进行记录。

福州站站台长500米,候车大厅4万平方米,仔细巡检完一遍11个站台以及候车大厅,两人步行至少5公里多,每一遍巡检大约费时两个钟头。

“我们检查了二遍站台和候车大厅,发现6号站台到11号站台所有的临时护栏都不牢固,会摇动,过往旅客存在安全隐患,请求立即加固。”杨示光他在随身的巡查记录本上写下情况,马上向车间汇报,随后拨通福州车站调度电话通报情况,请车站予以注意。

在检查过程中,杨示光告诉记者,候车室和旅客通道是最容易出现危险的场所,最大隐患是玻璃幕墙破损 ,如果没有及时发现并立即更换,就很有可能坠落砸伤过往旅客。这段时间以来,通过巡检,查出的大大小小设备隐患就达一百多处。12月31日前,大多数隐患得到了及时整治,一些没法立即整治的隐患,车间已经上报,等待天窗点计划维修。

今天的太阳很好,阳光下,杨示光黝黑的脸上泛着光泽,嘴唇呈现紫色,大家都说他像黑人,由于经常步行,52岁的他,看上去,身体十分健硕。

到午饭时间了,由于时间紧,他打算去吃车站里的肯德基,他很开心地说:“肯德基对铁路职工有优惠,拿出工作证,可以打八折,真好!”工作证的外壳比较旧了,但是杨示光总是很珍惜,每次都是从贴身衣袋中小心翼翼地掏出来,用完后,马上放回去。

“方便,卫生,但是要加点维生素。”“加个水果,不错。”说着,他出工具包里摸出两个苹果,递给老范一个。

工友老范笑着指着他的脚说:“你看看,脚上的鞋快破了吧!”“嗨,劳保鞋就是没有球鞋经穿,如果劳保鞋能高级点就好了,我每年买鞋子的钱花的比较多。”

午饭后,他们继续第二遍巡检,四点多,巡检结束,在记录本上写下刚才设备检查的情况。

已经是晚上8点多了,气温开始下降,给巡检带来了不便,老范年纪大,杨示光叫他先回去了。这时,杨示光觉得小腿有点发胀,他搓搓手,裹紧衣服。今天第三遍巡检刚开始,他要在最后一趟火车进站后,结束今天的巡检。

夜幕下,杨示光再次打开手电筒,手电筒的光束在夜幕里闪烁着,站台上的风越来越大,一股寒意油然而生,他忍不住打了个寒战。站台上的广告牌、旅客通道、上下电梯等,他一丝不苟等看着,时不时还要用手去检查。

22点30分,杨示光在记录本上详细汇总记录今天情况:“巡检福州站11个站台3遍,玻璃幕墙有裂缝20处,地下通道外挂墙面砖破裂,松动31处,8,9站台东头楼梯上端的雨棚装饰条变形2处。”

从清晨5点半开始,一天下来,对11个站台,旅客通道以及候车大厅等的全面巡查,杨示光大约步行20公里。

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