经典回放
鹰厦铁路通车
1957年4月12日
1957年4月12日,鹰厦铁路全线正式通车。鹰厦铁路改变了福建闽道行难、交通闭塞的局面,促进海峡西岸与祖国腹地联通对接,为福建经济社会发展注入了强劲活力。
鹰厦铁路:沟通福建省内外的第一条铁路

华侨观光团参观鹰厦铁路现场。

鹰厦铁路是国家第一个五年计划后期修建的项目,它北起江西省鹰潭市,南至福建省厦门市。工程于1955年2月动工,1956年12月铺轨到厦门。

这条铁路在赣闽崇山峻岭、河川峡谷之中,由北向南伸延,一路越过赣闽分水岭武夷山脉和横贯闽中的戴云山脉,跨过闽江、九龙江水系,穿过杏林海湾和厦门海峡,把被大海隔离的厦门岛同陆地连接起来,工程艰巨而复杂。

1957年4月12日,鹰厦铁路全线正式通车。鹰厦铁路改变了福建闽道行难、交通闭塞的局面,促进海峡西岸与祖国腹地联通对接,为福建经济社会发展注入了强劲活力。

作为鹰厦铁路进入厦门岛的唯一通道,厦门海堤是我国第一个连接海岛的填海工程,由高崎到集美海堤和集美到杏林海堤组成,2条海堤全长5035米,又称为十里长堤,分别于1955年、1956年建成,在当时它与武汉长江大桥等建筑并称中国建筑史上的奇迹。

(资料来源:中国新闻网报道《鹰厦铁路通车运营60周年 见证福建铁路发展变迁》图:陈嘉庚与鹰厦铁路)

(东南网记者黎晶瑛 卓志沐整理)

列车奔驰在厦门海堤上。

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